После покупки мотоцикла, бывшего в эксплуатации, какой бы он марки не был, следует сразу снять все колеса, суппорты и тормозные барабаны, чтобы воочию определить степень изношенности тормозных накладок, для исключения в дальнейшем неприятностей на дороге.
Так же следует незамедлительно оценить состояние подшипников. Учтите что шум и наличие заметного люфта (шарики в нутрии подшипника как будь-то, перекатываются с места на место внутри него) события просто не допустимые.
При самостоятельной диагностике
мотоцикла с автоматической коробкой передач следует обязательно сменить масло в автомате, потому что конкретно вы не в курсе, что именно там залито. Исходя из тех же соображений, стоит сменить масло и масленый фильтр во всем механизме.
Так же стоит проверить натяжение всех ремней, натяг их должен быть как можно слабее, но, не смотря на это проскальзывание на шкивах не допустимо. Учтите, что слишком большое натяжение ремней ведет к раннему разрушению шариковых
подшипников, стоящих в агрегатах или натяжных роликах.
Будьте внимательны и ваш мотоцикл вам достаточно долго!
